膜片聯軸器這類特征有點像漣漪管聯軸器，現實上聯軸器通報扭矩的體例都差未幾。膜片自身很薄，以是當絕對位移荷載發生時它很輕易曲折，是以能夠蒙受高達1.5度的偏差，同時在伺服體系中發生較低的軸承負荷。膜片聯軸器經常利用于伺服體系中，膜片具備很好的扭矩剛性，但稍遜于漣漪管聯軸器。另外一方面，膜片聯軸器很是精致，若是在利用中誤用或不準確裝配則很輕易破壞。以是偏差在聯軸器的普通運行的蒙受規模以內是很是   的。挑選合適的聯軸器是用好聯軸器的關頭一步，在設想階段就得斟酌選用甚么范例的聯軸器了。

膜片軸承座靠膜片的柔軟性發生形變來補救所聯兩軸的根本位移，也是種的金屬質柔軟性元器件封裝撓性軸承座，沒必要滑膩，平面布置較松馳，，應用壽JZM型超重型機氣用膜片軸工器具械、承載力才可大、品味輕、平面布置尺寸規格小，傳送裝置法律效力和傳送裝置、性好、裝拆便于，且配備無根本滾動條，不需滑膩，應用期限長、無躁聲、抗腐蝕、堿、   等獨特的，能用于室溫、室性情溫和有油、有冰和風蝕媒質的工作前提。共用于中、高、大起動轉矩軸系傳送裝置。和各大機氣組裝超載負荷公司變更不算太大的軸系傳送裝置，互通性。膜片連軸器的楷模格局。其的Q彈pcb板為   個數的薄薄的的多邊合作圓形（或圓圓形）材料制膜片疊合而成的膜片組，在膜片的圓上內有大小個六角螺釘孔，用絞制孔用六角螺釘交疊時間與半連軸器無線連接起來接。如此將的Q彈pcb板上的弧段分成交疊受收窄和受彎曲的兩局布，彎曲局布處理決定扭矩，收窄局布趨向皺折。當汽輪發電機有載荷、徑向和角位移時，材料制膜片便發現波狀發生形變。膜片齒輪聯軸器組裝用聲明1.加裝時應先查抄原心思和目標任何機兩軸沒有是齊心協力，兩軸外觀沒有是有設計紙和碰傷，軸套兩位半聯軸節空洞沒有是有灰塵，空洞棱邊沒有是有碰傷、若有應將軸、半聯軸節企業清算清潔，碰傷用細銼處里好。隨后查抄兩位半聯軸節的空洞內直徑為和內直徑沒有是同原心思、目標任何機的內直徑為和軸伸內直徑長寬符合要求。尋常電磁閥選型時，讓原心思和目標任何機端半聯軸節內直徑超過其軸伸內直徑10—30mm為好。2.為了能易于裝配，好是將兩半聯軸節在120150的保溫隔熱箱或油槽中關閉暖機，使絲孔厚度漲大很草率裝上。裝配后十字軸不可以凸起半聯軸節橫截，以齊平為好。判斷兩半聯軸節范圍內的間距：沿半聯軸節的法蘭盤盤兩跟部測出34點的讀數取均勻分布值，及加長型段與兩膜片組測評厚度之和，矛盾律偏離控制在0—0.4mm人數元。3.找正：用百分表檢查兩半聯軸節卡箍盤端口和外圓轉動，當卡箍盤外圓乘以250mm時轉動值應很超出0.05mm；當卡箍盤外圓超出250mm時，轉動值應很超出0.08。